{"id":4743,"date":"2020-06-01T14:17:07","date_gmt":"2020-06-01T12:17:07","guid":{"rendered":"http:\/\/cl2.pwszchelm.pl\/?page_id=4743"},"modified":"2022-05-16T12:21:24","modified_gmt":"2022-05-16T10:21:24","slug":"system-zarzadzania-bezpieczenstwem-sms","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/cl.panschelm.edu.pl\/?page_id=4743","title":{"rendered":"System Zarz\u0105dzania Bezpiecze\u0144stwem (SMS)"},"content":{"rendered":"<div class=\"text-article\">\n<div class=\"text-article\">\n<p>Zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami oraz w trosce o jak najwy\u017csze standardy bezpiecze\u0144stwa<\/p>\n<p align=\"center\"><strong><em><br \/>\n<\/em><\/strong><strong><em>O\u015brodek Kszta\u0142cenia Lotniczego<\/em><\/strong><\/p>\n<p align=\"center\"><strong><em>ATO<\/em><\/strong><\/p>\n<p align=\"center\"><strong><em>Pa\u0144stwowej Akademii Nauk Stosowanych w Che\u0142mie<\/em><\/strong><\/p>\n<p align=\"center\">opracowuje, wdra\u017ca, utrzymuje i stale rozwija<\/p>\n<p align=\"center\"><strong><em>System Zarz\u0105dzania Bezpiecze\u0144stwem (SMS)<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong>System Zarz\u0105dzania Bezpiecze\u0144stwem (SMS) <\/strong><strong>stanowi element sk\u0142adowy systemu zarz\u0105dzania w organizacji, ukierunkowany na\u00a0 \u015bwiadome ograniczanie prawdopodobie\u0144stwa zaistnienia\u00a0 katastrofy\u00a0 poprzez identyfikacj\u0119 zagro\u017ce\u0144 i ryzyk, kt\u00f3re mog\u0105 mie\u0107 wp\u0142yw na organizacj\u0119, w taki spos\u00f3b, \u017ceby mo\u017cna by\u0142o zastosowa\u0107 odpowiednie \u015brodki ograniczaj\u0105ce ryzyko do tak niskiego poziomu, jak jest to rozs\u0105dnie mo\u017cliwe (ALARP &#8211; <em>as low as reasonably practicable<\/em>). <\/strong><\/p>\n<p>POLITYKA BEZPIECZE\u0143STWA<\/p>\n<p><strong>Zaanga\u017cowanie i odpowiedzialno\u015b\u0107 Kierownictwa.<\/strong><\/p>\n<p><strong> ,,<em>Bezpiecze\u0144stwo, to stan, w\u00a0kt\u00f3rym ryzyko wyrz\u0105dzenia szkody osobie lub\u00a0mieniu jest zredukowane do akceptowalnego poziomu, znajduje si\u0119 poni\u017cej takiego poziomu i\u00a0jest utrzymywane na\u00a0takim akceptowalnym poziomie lub\u00a0poni\u017cej jego poprzez ci\u0105g\u0142y proces identyfikacji zagro\u017ce\u0144 i\u00a0zarz\u0105dzania ryzykiem<\/em> &#8222;.<\/strong><\/p>\n<p>O\u015brodek Kszta\u0142cenia Lotniczego ATO PANS w Che\u0142mie jest organizacj\u0105 lotnicz\u0105 prowadz\u0105c\u0105 kompleksow\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 szkoleniow\u0105 teoretyczn\u0105 i praktyczn\u0105 na samolotach, \u015bmig\u0142owcach i symulatorze lotu FNPT II MCC.<\/p>\n<p>Dzi\u0119ki wdro\u017conemu Systemowi Zarz\u0105dzania Bezpiecze\u0144stwem, zgodnie z Rozporz\u0105dzeniem 1178\/2011\u00a0 &#8211; Za\u0142\u0105cznik VII\u00a0 (Part-ORA pkt. ORA.GEN.200 (a) 2 i 3) w sprawie systemu zarz\u0105dzania bezpiecze\u0144stwem (SMS) w O\u015brodkach szkolenia lotniczego, gwarantujemy nie tylko wysok\u0105 jako\u015b\u0107 \u015bwiadczonych przez wysoko wykwalifikowan\u0105 kadr\u0119 instruktorsk\u0105 us\u0142ug, ale przede wszystkim akceptowalny poziom bezpiecze\u0144stwa. Nieustanny nadz\u00f3r nad utrzymaniem i ci\u0105g\u0142ym usprawnianiem Systemu Zarz\u0105dzania Bezpiecze\u0144stwem jest gwarancj\u0105 bezpiecznego funkcjonowania naszego O\u015brodka na rynku lotniczym.<\/p>\n<p>Podstawowym celem OKL ATO PANS w Che\u0142mie jest rozw\u00f3j naszego O\u015brodka i\u00a0dba\u0142o\u015b\u0107 o wysoki standard \u015bwiadczonych us\u0142ug szkoleniowych.<\/p>\n<p>Cel ten osi\u0105gamy poprzez rozbudow\u0119 infrastruktury, zaanga\u017cowanie pracownik\u00f3w<br \/>\ni do\u015bwiadczonej kadry instruktorskiej oraz\u00a0wykorzystanie nowoczesnych technologii przy zachowaniu nadrz\u0119dnej zasady jak\u0105 jest zapewnienie praktycznie mo\u017cliwego i\u00a0akceptowalnego poziomu bezpiecze\u0144stwa, zgodnego z\u00a0krajowymi i\u00a0mi\u0119dzynarodowymi standardami.<\/p>\n<p>Pracownicy O\u015brodka s\u0105 zobowi\u0105zani przyczynia\u0107 si\u0119 swoim przyk\u0142adem i dzia\u0142aniem do przestrzegania i\u00a0podnoszenia standard\u00f3w bezpiecze\u0144stwa. Personel lotniska, u\u017cytkownicy i\u00a0kontrahenci wspieraj\u0105 wdra\u017canie i\u00a0rozwijanie polityki bezpiecze\u0144stwa OKL ATO PANS.<\/p>\n<p>Kadra kierownicza i\u00a0wszyscy pracownicy s\u0105 odpowiedzialni za\u00a0realizacj\u0119 zada\u0144 z\u00a0zakresu bezpiecze\u0144stwa i\u00a0za zapewnienie, \u017ce wszelkie obowi\u0105zuj\u0105ce standardy bezpiecze\u0144stwa s\u0105 przestrzegane i\u00a0stosowane.<\/p>\n<p>Bezpiecze\u0144stwo szkolenia lotniczego i operacji lotniczych traktujemy bowiem na\u00a0r\u00f3wni z\u00a0procesem systemu jako\u015bci, czyni\u0105c je celem strategii organizacyjnej i priorytetem utrzymania ryzyka zagra\u017caj\u0105cego bezpiecze\u0144stwu na\u00a0akceptowalnym poziomie przy wzrastaj\u0105cym poziomie aktywno\u015bci.<\/p>\n<p><strong><em> W <\/em><\/strong><strong><em>OKL ATO PANSw Che\u0142mie <\/em><\/strong><strong><em>bezpiecze\u0144stwo jest zawsze spraw\u0105 podstawow\u0105.<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong><em> Moim obowi\u0105zkiem jako Kierownika Odpowiedzialnego jest zapewnienie bezpiecze\u0144stwa we wszystkich naszych operacjach lotniczych i \u015bwiadczonych us\u0142ugach.<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong><em> Zapewni\u0119, \u017ce b\u0119d\u0105 zabezpieczone odpowiednie \u015brodki finansowe dla skutecznego zarz\u0105dzania bezpiecze\u0144stwem.<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong><em> Zach\u0119camy ca\u0142y nasz personel i partner\u00f3w do zg\u0142aszania zdarze\u0144 dotycz\u0105cych bezpiecze\u0144stwa lub potencjalnych zagro\u017ce\u0144, niezale\u017cnie od tego jak b\u0142ahe mog\u0105 one si\u0119 im wydawa\u0107 w danej chwili.<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong><em> Mamy zasad\u0119 otwartego zg\u0142aszania zdarze\u0144, kt\u00f3ra zach\u0119ca do swobodnego<br \/>\ni szczerego zg\u0142aszania, zgodnie z zasadami &#8222;just culture&#8221;.<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong>Poprzez wdro\u017cenie, utrzymanie i ci\u0105g\u0142e doskonalenie Systemu Zarz\u0105dzania Bezpiecze\u0144stwem pragniemy zadeklarowa\u0107:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Zastosowanie metod zarz\u0105dzania ryzykiem opartych na\u00a0badaniach naukowych, do\u015bwiadczeniu i\u00a0najlepszych praktykach;<\/li>\n<li>Zachowanie w\u0142a\u015bciwych strukturalnych zasad organizacyjnych, przypisuj\u0105cych obowi\u0105zki, kompetencje i\u00a0odpowiedzialno\u015b\u0107 w\u00a0zakresie bezpiecze\u0144stwa na\u00a0ka\u017cdym poziomie organizacji, przy pe\u0142nym zaanga\u017cowaniu kierownictwa w\u00a0zarz\u0105dzanie bezpiecze\u0144stwem;<\/li>\n<li>Ci\u0105g\u0142e i efektywne wdra\u017canie w\u015br\u00f3d ca\u0142ego personelu OKL ATO PANS \u015bwiadomo\u015bci zagadnie\u0144 zwi\u0105zanych z bezpiecze\u0144stwem;<\/li>\n<li>Podporz\u0105dkowywanie si\u0119 w codziennej realizacji zada\u0144 regu\u0142om i zasadom wynikaj\u0105cym z wdra\u017canego Systemu Zarz\u0105dzania Bezpiecze\u0144stwem;<\/li>\n<li>Zapewnienie przez najwy\u017csze kierownictwo, \u017ce \u201ePolityka Bezpiecze\u0144stwa\u201d jest przekazana do wiadomo\u015bci i zrozumia\u0142a w ca\u0142ej organizacji oraz jest przegl\u0105dana<br \/>\nw celu zapewnienia jej sta\u0142ej przydatno\u015bci;<\/li>\n<li>Kultur\u0119 bezpiecze\u0144stwa uwzgl\u0119dniaj\u0105c\u0105 bezpieczne praktyki i zach\u0119caj\u0105c\u0105 do komunikacji w kwestiach zwi\u0105zanych z\u00a0bezpiecze\u0144stwem oraz aktywnym zarz\u0105dzaniem bezpiecze\u0144stwem;<\/li>\n<li>Skuteczne wdra\u017canie standardowych procedur operacyjnych, \u0142\u0105cznie z\u00a0wykorzystaniem list kontrolnych oraz instrukcji;<\/li>\n<li>Prowadzenie efektywnych, proaktywnych dzia\u0142a\u0144 o charakterze koryguj\u0105cym w\u00a0celu eliminacji lub ograniczenia zagro\u017ce\u0144 oraz minimalizacji ryzyka;<\/li>\n<li>Podejmowanie nowych inicjatyw mog\u0105cych przyczyni\u0107 si\u0119 do wzrostu poziomu bezpiecze\u0144stwa;<\/li>\n<li>Zach\u0119cenie pracownik\u00f3w do zg\u0142aszania problem\u00f3w zwi\u0105zanych z bezpiecze\u0144stwem;<\/li>\n<li>Nie wyci\u0105ganie konsekwencji dyscyplinarnych i finansowych (sprawiedliwa kultura), celem zach\u0119cania do skutecznego zg\u0142aszania incydent\u00f3w i\u00a0zagro\u017ce\u0144;<\/li>\n<li>System zbierania, analizy i\u00a0dzielenia si\u0119 danymi zwi\u0105zanymi z\u00a0bezpiecze\u0144stwem, pochodz\u0105cymi z\u00a0dzia\u0142alno\u015bci operacyjnej;<\/li>\n<li>Kompetentne badanie wypadk\u00f3w, zdarze\u0144 oraz incydent\u00f3w, identyfikacja systemowych niedoci\u0105gni\u0119\u0107 w\u00a0zakresie bezpiecze\u0144stwa (<em>zamiast skupiania si\u0119 wy\u0142\u0105cznie na\u00a0obwinianiu za\u00a0rezultaty takich niedoci\u0105gni\u0119\u0107<\/em>);<\/li>\n<li>Integracja szkolenia w\u00a0zakresie bezpiecze\u0144stwa (<em>\u0142\u0105cznie z czynnikiem ludzkim<\/em>) dla personelu zaanga\u017cowanego w szkolenie lotnicze i dzia\u0142alno\u015b\u0107 operacyjn\u0105 oraz zapewnienie motywacji, kompetencji i\u00a0\u015bwiadomo\u015bci bezpiecze\u0144stwa u wszystkich pracownik\u00f3w O\u015brodka;<\/li>\n<li>Dzielenie si\u0119 nabytym do\u015bwiadczeniem w\u00a0zakresie bezpiecze\u0144stwa oraz najlepszymi praktykami poprzez aktywn\u0105 wymian\u0119 informacji na\u00a0temat bezpiecze\u0144stwa z innymi Organizacjami;<\/li>\n<li>Zapewnienie odpowiedniego poziomu \u015bwiadomo\u015bci bezpiecze\u0144stwa i\u00a0nadzoru nad podmiotami zewn\u0119trznymi \u015bwiadcz\u0105cymi us\u0142ugi na\u00a0rzecz OKL ATO PANS;<\/li>\n<li>Systematyczny nadz\u00f3r nad bezpiecze\u0144stwem oraz monitorowanie dzia\u0142a\u0144 w\u00a0celu oceny realizacji za\u0142o\u017ce\u0144 w\u00a0zakresie bezpiecze\u0144stwa i eliminacji pojawiaj\u0105cych si\u0119 obszar\u00f3w problemowych;<\/li>\n<li>Kszta\u0142towanie kultury bezpiecze\u0144stwa, promuj\u0105cej \u015bwiadomo\u015b\u0107 i postawy ukierunkowane na wykrywanie, ujawnianie i eliminacj\u0119 zagro\u017ce\u0144;<\/li>\n<li>Wdro\u017cony sp\u00f3jny, pro-aktywny i formalnie wyodr\u0119bniony System Zarz\u0105dzania Bezpiecze\u0144stwem (SMS), oparty na zaanga\u017cowaniu wszystkich pracownik\u00f3w oraz na odpowiednich narz\u0119dziach organizacyjnych i ci\u0105g\u0142ym monitoringu poziomu bezpiecze\u0144stwa.<\/li>\n<\/ul>\n<p>W ramach systemu okre\u015blamy wska\u017aniki bezpiecze\u0144stwa, akceptowalny poziom ryzyka oraz procedury zarz\u0105dzania ryzykiem;<\/p>\n<ul>\n<li>Precyzyjnie okre\u015blony zakres kompetencji i odpowiedzialno\u015bci pracownik\u00f3w oraz os\u00f3b funkcyjnych w zakresie bezpiecze\u0144stwa;<\/li>\n<li>System szkole\u0144 zmierzaj\u0105cy do podnoszenia kwalifikacji i \u015bwiadomo\u015bci bezpiecze\u0144stwa w\u015br\u00f3d wszystkich pracownik\u00f3w OKL ATO PANS;<\/li>\n<li>Wydzielone zasoby finansowe, odpowiednie do realizacji przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 maj\u0105cych na celu utrzymanie i podnoszenie poziomu bezpiecze\u0144stwa;<\/li>\n<li>Pe\u0142ne spe\u0142nienie ustawowych wymaga\u0144 przepis\u00f3w krajowych i mi\u0119dzynarodowych, kt\u00f3re nas dotycz\u0105 i obejmuj\u0105 (Prawo lotnicze, Part FCL, Part ORA, Part ARA, Part M, Part 145, EU OPS, itp.).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Polityka bezpiecze\u0144stwa OKL ATO PANS w Che\u0142mie podlega aktualizacji, w\u00a0zale\u017cno\u015bci od wynik\u00f3w podejmowanych dzia\u0142a\u0144 oraz bie\u017c\u0105cych trend\u00f3w w\u00a0dziedzinie bezpiecze\u0144stwa lotnictwa cywilnego.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Dane kontaktowe:<\/strong><\/p>\n<p align=\"center\">Kierownik<br \/>\nds. Bezpiecze\u0144stwa Lotniczego<br \/>\n(Safety Manager)<br \/>\ntel.\/fax.\u00a0 82\u00a0564-00-28<br \/>\n<a href=\"mailto:sms@panschelm.edu.pl\">sms@panschelm.edu.pl<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami oraz w trosce o jak najwy\u017csze standardy bezpiecze\u0144stwa O\u015brodek Kszta\u0142cenia Lotniczego ATO Pa\u0144stwowej Akademii Nauk Stosowanych w Che\u0142mie opracowuje, wdra\u017ca, utrzymuje i stale rozwija System Zarz\u0105dzania Bezpiecze\u0144stwem (SMS) System Zarz\u0105dzania Bezpiecze\u0144stwem (SMS) stanowi element sk\u0142adowy systemu zarz\u0105dzania w organizacji, ukierunkowany na\u00a0 \u015bwiadome ograniczanie prawdopodobie\u0144stwa zaistnienia\u00a0 katastrofy\u00a0 poprzez identyfikacj\u0119 zagro\u017ce\u0144 i ryzyk,&#8230; <\/p>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/cl.panschelm.edu.pl\/?page_id=4743\" class=\"excerpt-read-more\">Czytaj wi\u0119cej<i class=\"fa fa-angle-double-right icon-double-angle-right\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-4743","page","type-page","status-publish","hentry"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"1970-01-01 01:00:00","action":"","terms":[],"taxonomy":"","browser_timezone_offset":0},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cl.panschelm.edu.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/4743","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cl.panschelm.edu.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/cl.panschelm.edu.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cl.panschelm.edu.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cl.panschelm.edu.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4743"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/cl.panschelm.edu.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/4743\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5701,"href":"https:\/\/cl.panschelm.edu.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/4743\/revisions\/5701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cl.panschelm.edu.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4743"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}